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大家期盼的帝豪450实车到店 小编现场实拍讲解

2018-03-12 10:31:15 来源:联合电动 作者:电动汽车服务专家 评论:0

  一直以来都是通过网络了解帝豪EV450,今天终于获悉实车到店了,小编在分享消息的同时马上赶去联合电动槐房万达店,零距离抢先感受下帝豪EV450的魅力。
  正巧赶上工作人员正在挪车,先匆匆拍几张车辆外观照片



  帝豪EV450的大部分参数大家都非常熟悉了,这里小编就不多说了,简单的作下介绍,帝豪EV450外形长宽高分别为4631mm/1789mm/1495mm,车辆轴距2650mm,整车质量1595kg。工况续航400km,等速续航超过450km,最高车速140km/h。
  转战室内,踏实看细节。小编今天就借着实车,将帝豪EV450的一些特色内容分享给大家。
  帝豪EV450在外观上相较EV300变化还是很大的,但相较于“星空御盾前脸造型”“鸥翼式前保险杠”“双层一体式灵犀大灯”,小编认为最大的变化还是帝豪EV450将快慢充电插口从同一个位置分离了开来。(上图中红圈位置)

  位于车辆左前翼子板处的圆形盖板充电口是车辆慢充插口,在左后侧原EV300充电口位置保留了车辆的快充插口。按帝豪官方声称帝豪EV450共提供了五种充电模式。
  在充电软件设计上,帝豪EV450提供了预约充电系统,可最大程度的利用低谷电价的节约充电成本。
  帝豪EV450内饰设计上采用的全新的设计语言,同EV300相比有了翻天覆地的变化。

  相较老款帝豪EV,帝豪EV450精英型和尊贵型都增加了前排座椅加热功能。在天气寒冷时身上也可以暖和一些,是不是可以少开点暖风来减少电耗那,毕竟座椅加热可比暖风省电多了,呵呵。
  开启座椅加热功能10-15min后,座椅表面温度达到饱和。尊贵型饱和温度40℃,精英型饱和温度35℃,椅面最高温度不会超过45℃。
  除座椅加热外,帝豪EV450还为主驾座椅提供了两组记忆功能,可为两位驾驶人提供调节记录,方便不同驾驶人员使用,这一功能也是帝豪EV老款车型所没有的。
  这次帝豪EV450也新增加了放电功能,同比亚迪车型的放电功能相同,利用厂家附赠的放电插排,可提供输出220V家用交流电,为用户在户外活动使用小家电提供了方便。
  当然,帝豪EV450也不是完全没有继承EV300的设计内容,最少仪表盘在SPORT模式下主色调由蓝色变为红色的“鸡血模式”提醒就延续了下来。而且没有备胎这一点也被继承了。
  其实这一点小编也清澈,为了减少自重,再加上车辆救援业务越来越完善,电动汽车在是否带备胎这一问题上是越来越趋于否定。
  在智能科技方面帝豪EV450配备了360度全景影像+4探头倒车雷达、全自动变频恒温空调、ION空气清新系统、可双屏互动也可AI语音交互操控。
  今天仅能为大家做一次帝豪EV450的静态展示,小编也将尽力去联系厂商看是否可以在近期为大家推出帝豪EV450的动态评测。下面小编就把今天拍摄到的帝豪EV450其他细节图片展示出来,以供大家欣赏。










  如果您也想零距离感受了解帝豪EV450的魅力所在,可以前往联合电动五棵松华熙店、朝阳北路长楹龙湖店、大兴天街店、丰台槐房万达店、回龙观大中店,这五家店均已经实车到店,既方便诸位了解帝豪EV450也可现场接受预定。
 
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疑难解答

  • Q

    新能源汽车早上开车的时候下次要提前热车么?

  • A

    起步模式是电动机,电动机不像汽油机那样会一下子产生高热,所以冬天不需要热车。但你如果急加速(或时速超过30迈)的话发动机就会启动

  • Q

    新能源车目前的保值率如何?有没有报废一说?

  • A

    新能源汽车保值率确实很难进行计算,只能是进行预测吧,至于预测的准确性如何,我不敢打包票,但大趋势还是应该是没问题的。