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电动汽车工况续航都跑不到,我们是不是被骗了

2018-08-14 10:12:21 来源:联合电动 作者:电动汽车服务平台 评论:0

一台续航里程宣传500公里的电动汽车,用户却反映实际用时只有300多公里,这是为什么?是想标多少标多少吗?还是“虚假宣传”了车辆的续航里程?
当然不是,随着电动汽车的普及越来越多的车主都知道了电动汽车续航是有两种说法的。
一是“60公里/小时匀速续航里程”
二是“综合工况续航里程”
对于这两个续航里程,如今有不少厂家为了增加车辆的竞争力,会用“60公里/小时匀速续航里程”来大力宣传产品,仅是在宣传海报的角落上,用小字标注出续航里程是匀速行驶得出的结果。而“综合工况续航里程”仅是在配置单的选项中会有标注。
但即便是“综合工况续航里程”车主也反映在日常使用时同样达不到,这是为什么那?
要弄清楚其原因,我们就要先说清车辆“综合工况续航里程”是如何计算出来的。
关于电动车续航里程的计算方法,无论国际和国内都是有统一的标准的。欧盟为NEDC标准、美国为EPA标准、中国则为国标GB/T 18386-2005(不久前刚刚开始执行新国标GB/T 18386-2017)。我们简单的聊聊这些标准的测试方法,您或许就会在里面找到答案了。
欧盟NEDC标准
欧盟NEDC测试全程共1220秒,分两部分:模拟市区低速环境跑800秒、模拟市郊高速环境跑400秒。
在市区低速环境模拟中要做4次同样的测试,相比日常工况,NEDC的测试难度还是比较低的,因此很多车型给出的综合续航里程都采用NEDC标准测试。
从曲线上可以看出,这种循环工况模式单一,较为格式化,实际上并不是很贴近我们日常的车辆使用习惯。
美国EPA标准
EPA是美国国家环境环保局 U.S. Environmental Protection Agency 的缩写,其能耗测试可以类比为美国的工信部测试。
EPA测试全程共2000秒,整个标准由三个工况环境组成:FTP-75(城市标准)、SC03(高温空调全负荷运转循环)、US06(高速、高加速度工作循环),只是看名字就知道EPA测试更加严格、更贴近实际使用情况。
从上图曲线可以看出,相较欧盟NEDC标准,EPA标准在市区低速环境模拟中加速更多、测试时间更长,但在市郊高速环境模拟中最高时速较慢。
正因为EPA是更贴近实际使用场景的严格标准,所以如果哪个厂家打出的是EPA测试模式下的综合续航里程,绝对可以确定这个厂家是对自己的产品信心十足的。
国标GB/T 18386-2005
我国近几年都在执行的国标GB/T 18386-2005更多参考了欧洲的NEDC。下面我们就看看国标指导的续航里程是怎么测试的。
从曲线图上我们就可以看出,国标GB/T 18386-2005测试标准同NEDC标准基本一致。如果电动汽车完全按照工信部综合工况进行测试,那么续航里程和NEDC是可以直接拿来进行对比的。
上图中小编红框标出的文字您注意到了没,没错,GB/T 18386-2005标准指出是允许只采用市区循环进行测试的,这样测出来的续航也可以标称为“综合工况”。这就导致了在标准上有空子可钻,在测试时只跑市区低速循环,不跑市郊高速部分,一样可以测试后得出综合工况续航里程。
可以看到在测试曲线的市郊高速部分中,主要测试的是车辆在80km/h-120km/h速度区间内能耗对续航里程的影响。我们知道实际上电动汽车由于动力性能的决定,在车辆高速时能耗是相对巨大的,这一点小编在文章《燃油汽车高速省油,而电动汽车高速费电,为什么?》中已经做了解释。所以如果省去了这一部分所得到的“综合工况续航”同样是不贴合日常用车环境,造成了数据差异较大就成为了必然。
哪个标准测试出的续航里程更贴近车辆实用里程那?我们可以得出这样一个公式:
匀速续航里程<国标<NEDC<EPA
但领我们振奋的是,今年5月1日起我国已开始实施新国标GB/T 18386-2017 《电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法》,旧标准GB/T 18386-2005已经废止。新国标除了对车辆胎压、实验温度等方面做了更加详细的规定外,也同时删除了“允许只采用市区循环进行试验”的条款。
按照规定,从2018年5月1日起纯电动汽车均应按GB/T 18386-2017进行试验。也就是说,从2018年5月1日起再申报工信部的新车材料时,车辆工况续航一项应按新国标测试得出,我们的公示也应改为:
匀速续航里程<国标(NEDC)<EPA
当然,车辆的续航里程多少同路况、载重、车速、温度、驾驶习惯、外围耗电设备等多种因素都有关系,同一辆车两个人开,续航里程也不会完全相同。所以厂家宣传的工况续航里程在指导方面的意义更大一些,大家在选车时最好去产品官网、论坛查看更多关于续航的细节信息及车辆出厂时间,如果有条件的话,可以租一台你想买的车型,按照自己的开车风格,亲自试试续航里程。
 

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疑难解答

  • Q

    新能源汽车早上开车的时候下次要提前热车么?

  • A

    起步模式是电动机,电动机不像汽油机那样会一下子产生高热,所以冬天不需要热车。但你如果急加速(或时速超过30迈)的话发动机就会启动

  • Q

    新能源车目前的保值率如何?有没有报废一说?

  • A

    新能源汽车保值率确实很难进行计算,只能是进行预测吧,至于预测的准确性如何,我不敢打包票,但大趋势还是应该是没问题的。