中国电动汽车跨界平台运营商

资讯 > 快讯

马尔乔内:电动汽车可能威胁汽车行业生存能力

2016-01-23 15:01:22 来源:搜狐汽车 作者: 评论:0

  作为汽车工业最直言不讳的人物之一,菲亚特-克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内警告说,电动汽车可能威胁到当前汽车行业的生存能力,这应该促使人们重新思考对汽车工业的优势整合。
 
  在底特律车展的第一天,马尔乔内表示,美国汽车工业正努力适应严格的燃油经济性标准,汽车制造商公布了越来越多的电动汽车技术。
 
  他把电动技术演变的过程称之为“脱媒”,他警告称,在这过程中汽车制造商已经逐渐失去了对汽车零部件的控制。“这是一个非常稳定的、严格的、非中介化的过程,”马尔乔内说。
 
  最初汽车制造商制造自己的所有组件,但是目前主要保留汽车传动系统的制造,也就是发动机和变速器,他补充说。“如果我们开始失去对关键组件的控制,那么我们将无法留住任何知识产权和对整车业务的控制,”马尔乔内表示。
 
  “我们不会去制造电池。动力传动系部分我们也不会生产电动马达。”
 
  马尔乔内认为没有一家汽车公司能从电气化趋势中获得胜利,但是韩国的LG 已经高调地和通用汽车联合形成合资企业,并为通用的新Bolt电动汽车制造电池。
 
  马尔乔内先生一直致力于促进汽车产业整合以便提升经济收益。2009年以马尔乔内为首的菲亚特带领克莱斯勒走出破产后形成菲亚特-克莱斯勒集团。他一直坚持菲亚特-克莱斯勒应该与在美国市场销量最大的通用结合的想法。他知道几乎不可能与通用达成协议——通用没有任何兴趣与之交易,但他坚称最终必然会达成协议。
 
  关于采用更多电动技术的进程,在美国工业的主要领袖中,马尔乔内一直是其中最持怀疑态度的一个。
 
  凯利蓝皮书提供汽车信息服务的分析师阿卡什·阿南德表示,马尔乔内先生的言论有一定道理,但如果供应商给汽车行业带来更好的电动马达和电池,汽车制造商使用他们自己开发的产品,那将会更可取。


版权声明:以上内容转载自其他媒体,目的在于传播更多信息,转载内容不代表《北京电动汽车购车指南》的立场。

最新评价

我的态度

需要登录才可以发布

疑难解答

  • Q

    新能源汽车早上开车的时候下次要提前热车么?

  • A

    起步模式是电动机,电动机不像汽油机那样会一下子产生高热,所以冬天不需要热车。但你如果急加速(或时速超过30迈)的话发动机就会启动

  • Q

    新能源车目前的保值率如何?有没有报废一说?

  • A

    新能源汽车保值率确实很难进行计算,只能是进行预测吧,至于预测的准确性如何,我不敢打包票,但大趋势还是应该是没问题的。