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好消息!一大波新车型将入北京目录

2016-01-23 09:42:31 来源:联合电动 作者:北京电动汽车购车指南微信 评论:0

  昨天上午,北京市十四届人大四次会议开幕,市长王安顺做政府工作报告。
 
  在小南(ID:bjlhdd)看来,王市长说的两件事与电动汽车密切相关。第一句是“坚持小客车总量控制,严格机动车调控”;第二句是“推广使用新能源和清洁能源汽车,加快汽车充电设施建设”。
 
  就大家关心的问题,小南(ID:bjlhdd)也探到了官方的声音:2016年底,目录车型预计会比现在翻一番;政府部门出手培训物业,让其充分认识安装充电桩;如果物业还拒绝,市民可投诉到建委。
 
 
  今年车型目录增一倍
 
  北京市科学技术委员会新能源与新材料处处长许心超介绍,2015年,北京市新能源车辆的统计数据为3.59万辆。
 
  2016年将新增充电桩5000个,预计到今年年底,新增充电桩的数量将不止于此。“换个角度,5000个充电桩到不了年底就会装完了,但具体是什么时候,咱们不好推测。”许心超表示,5000个充电桩主要用于公共区域建设,小区并不作为建设重点。至于位置,目前并没有具体的定位。
 
  至于大家抱怨“车型太少”,许心超表示:“汽车目录我们采用的是备案制,只要企业符合条件,完成备案就可以进入目录,不会说主动去进行目录的扩张。”政府方面的职责主要是密切跟踪市场上电动车的进化情况,了解企业的研发情况、产品情况等等,从而在企业提出要进入目录时,便于核查和监管。“进入目录与否则完全由企业自身布局而定,但预计今年年底,目录中的车型将会比现在翻一番。”
 
  物业拒充电桩应投诉
 
  而针对市民反映的小区建桩难的问题,许心超告诉记者,根据调查发现,物业对于充电桩安装的懈怠主要是出于对责任划分的担忧。因此政府有关部门会针对一些物业进行培训,让物业方面对充电桩的安装有一个全面的认识,同时公布现有优质社区的信息,让其他小区借鉴经验,解决与车主沟通问题。另外,还会通过“电动社区计划”的相关内容来调动物业的积极性、弥补客观条件的不足。
 
  “咱们《计划》当中是有奖励机制的,如果的确是小区条件有限,则会通过‘电动社区计划’来调配弥补。我们也希望能在未来有限的时间里实现充电桩全北京社区覆盖。”最后,许心超表示,之前住建委已经公布了举报电话和邮箱,如果物业依旧拒不安装,市民的投诉举报,则会使该物业公司的“积分”受到影响。

 
  下半年开始电池退役
 
  此外,许心超表示,2016年下半年,市场上将会出现第一批“退役”的新能源汽车动力电池。但同时他也强调,所谓“退役”并不是说这些动力电池就不能再使用,而是根据技术设计,5年左右的电池电能会衰退至80%,不足以作为动力电池使用。
 
  至于废弃电池的处理问题,许心超说,从技术的角度讲,动力电池的无污染处理现在已经完全没有问题。以前所谓的电池污染,其实主要在于整个环境没有一个规范的闭环。“比如干电池,污染的原因主要就是收集问题。”而对于动力电池而言,一方面它体积较大,不会像干电池一样难以收集,另一方面是由车企负责回收,责任更有针对性。再次就是动力电池可以梯次利用。
 
  “咱们现在正在做的,让动力电池的回收形成一个利益链条。”许心超解释称,动力电池在“退役”阶段,可以用于储能。而且对于一些行业或者市民而言,如果“退役”后的续航能力仍然能够达到实际需求,那么还可以继续使用,寿命也就相对延长了。
 
  如果真的彻底报废,通过回收处理,也可以将其的各个组成部分拆分给不同企业进行再利用,“如果做成再生电池,效能会比原来稍低,但也要优于铅酸电池。”

 
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疑难解答

  • Q

    新能源汽车早上开车的时候下次要提前热车么?

  • A

    起步模式是电动机,电动机不像汽油机那样会一下子产生高热,所以冬天不需要热车。但你如果急加速(或时速超过30迈)的话发动机就会启动

  • Q

    新能源车目前的保值率如何?有没有报废一说?

  • A

    新能源汽车保值率确实很难进行计算,只能是进行预测吧,至于预测的准确性如何,我不敢打包票,但大趋势还是应该是没问题的。